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直流接触器、直流继电器在线圈断电时,因线圈电流的突然变化,会产生很高的自感电动势,它与电源电压叠加在触点的间隙上,形成弧光放电。由于电弧的存在,一方面会烧坏触点,另一方面弧光放电过程中,电路有电流流过,对电路的其他元件造成破坏。为了消除电弧,可在触点两端并联电阻、电容灭弧,电路如上图所示。当接触器或继电器线圈断电时,由于电容的存在,一方面会使电路电抗减小,从而使产生的自感电动势减小;另一方面触点间隙的电压,通过电阻、电容形成通路迅速放电,避免了电弧的产生。总之,二次系统要求越来越严、风险越来越高、难度越来越大、成了所有二次工作者的共识。可以说:二次系统,其支撑作业越来越明显,好二次系统运维工作,应重点从以下三个方面入手:好继电保护专业管理工作。以防止保护和断路器误动、拒动和为重点,好继电保护设备运行、检修、维护、反措整改、技术监督试验(定检)和技改工作,防止继电保护“三误”事件发生。好通信自动化工作。强化网络安全防护,提高电力监控系统网络安全意识,好防范和黑客攻击预防预控工作。热继电器在电动机过载、断相保护方面应用广泛,使用中有以下两个方面需引起重视。复位方式。热继电器一般有手动复位和自动复位两种方式,实际应用中,要根据具体情况来选择。从控制电路的情况而言,采用按钮控制的手动启动和停止的控制电路,热继电器可以设为自动复位形式。采用自动元件控制的自动启动电路,可将热继电器设为手动复位方式。对于重要设备和电动机过载的可能性比较大的的设备,热继电器动作后,需检查电动机与拖动设备,为了防止热继电器自动复位,此时宜采用手动复位方式。同时,在的具体位置明确的标注,施工方法的选择也应该好充分而有详细的标注,所有的配电柜、变压器、配电设施等都需要合乎标准。在之前,对各种设备好检测,只有符合要求才能付诸。电气设备的正常运转都靠各种仪表来确认,仪表的稳定性也是保障电气和运行质量的根本。所有的电气设备之后需要各种仪表,确保各种仪表达到 技术标准。各种电气设备必须严格按照预先设计的图纸进行,对各种设备好详细而又周密的检测,好各方面的配套保护措施,充分保障各种电气设施不会外在干扰影响。电流方向如-6所示箭头所指。主控关控制左后车窗上升1-右前车窗关2-右前车窗电动机3-右后车窗关4-右后车窗电动机5-左前车窗电动机6-左后车窗电动机7-左后车窗关8-驾驶员主控关组件独立操作分关控制左后车窗下降。合上左后车窗关7的下降关,则控制电路闭合,形成回路电流,具体电路路径为:蓄电池正极熔断器左后车窗关7“下”左后车窗电动机左后车窗关7“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。